5L MANNOL DIESEL TDI MOTORÖL SAE 5W30+OIL LEAK-STOP ADDITIVE für VW 505.01 LL-04

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5L MANNOL DIESEL TDI MOTORÖL SAE 5W30+OIL LEAK-STOP ADDITIVE für VW 505.01 LL-04 Lieferumfang

1x 250ml MANNOL Oil Leak-Stop 9423

  • Oil Leak-Stop ist ein Dichtungsmittel für das Schmiersystem - ein Spezieller Zusatz zum Motorenöl
  • Kompatibel mit jedem Motorenöl und für jeden Motorentyp geeignet

 

1x 5L MANNOL Motoröl SAE 5W-30 DIESEL TDI

  • Innovatives, universelles, esterhaltiges, synthetisches, hochwertiges Motorenöl für moderne Diesel- und Benzinmotoren mit und ohne Turboladung. Speziell empfohlen für direkte Injektions-Turbodieselmotoren
  • Entwickelt entsprechend der Anforderungen von VW
Artikelnummer: 20061612 INFORMATIONEN VERGLEICHSNUMMERN PASST AN FOLGENDEN FAHRZEUGEN Technische Informationen

MANNOL Oil Leak-Stop 9423

Oil Leak-Stop ist ein Dichtungsmittel für das Schmiersystem – ein spezieller Zusatz zum Motorenöl, hergestellt unter Verwendung einzigartiger Technologien. Kompatibel mit jedem Motorenöl und für jeden Motorentyp geeignet. Empfohlen für den Einsatz unter extremen Betriebsbedingungen, bei hohem Ölverbrauch und unruhigem Motorbetrieb.

Eigenschaften:
- Modifiziert die Oberflächenstruktur von Kolbenringen und Hydrokompensatoren;
- Stellt die Elastizität von Dichtungen wieder her;
- Verringert den Öldurchfluss durch die Kolbenringe, indem die Ölviskosität auf dem erforderlichen Niveau gehalten wird.

Anwendung: Kann jederzeit dem Motorenöl zugegeben werden. Den Motor zunächst warmlaufen und anschließend 10 Minuten im Leerlauf arbeiten lassen. Die Dichtwirkung wird nach 600-800 km erreicht. Für eine Langzeitwirkung bei jedem Ölwechsel anwenden. Ein Gebinde mit 300 ml ist ausreichend für ein Ölsystem mit einem Volumen von 6 Litern.

Hinweis: Nicht in Motorrädern mit Nasskupplung verwenden. 

MANNOL Diesel TDI 5W-30 7909

Innovatives, universelles, esterhaltiges, synthetisches, hochwertiges Motorenöl für moderne Diesel- und Benzinmotoren mit und ohne Turboladung. Speziell empfohlen für direkte Injektions-Turbodieselmotoren. Entwickelt entsprechend der Anforderungen von VW.

Mannol empfiehlt das Produkt bei folgenden Herstellern:

  • SAE 5W-30
  • API SN/CH-4
  • ACEA C2/C3
  • VOLKSWAGEN 505.01
  • BMW LL-04
  • MB 229.51
  • MB 229.52
  • MB 229.31
  • MB 226.5
  • RENAULT RN0700
  • RENAULT RN0710
  • GM dexos2

 

Produkteigenschaften:
- Außergewöhnliche Kraftstoffeinsparung wegen der optimalen Gleiteigenschaften;
- Hocheffektives Additivpaket und synthetische Basis stellen einen zuversichtlichen Kaltstart unter beliebigen Bedingungen sicher und reduzieren daher erheblich die Abnutzung beim Starten des Motors;
- Aufgrund seiner ausgezeichneten waschenden und dispergierenden Eigenschaften und der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität bekämpft es erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und hält die Motorteile bis zum Zeitpunkt des Wechsels sauber;
- Die Ester-Öl-Bestandteile bieten ausgezeichnete Verschleißschutzeigenschaften aufgrund der außergewöhnlichen Stärke des Ölfilms, welcher, kombiniert mit einer ausgezeichneten Pumpenqualität, die Lebensdauer des Motors, selbst in „Start-Stop“-Fahrweisen erheblich verlängert;
- Kompatibel mit allen Abgas-Nachbehandlungssystemen, darunter DPF, TWC, EGR und SCR dank der Mid SAPS Technologie;
- Ein modernes Additivpaket kombiniert mit einer synthetischen Basis bewahrt die Leistungsparameter des Motors während des gesamten Zeitraums bis zum Wechsel.

Entwickelt für Diesel- und Benzinmotoren bei Autos, leichten Geländewagen, Transportern und leichten Lkws, oder bei denen das Leistungsniveau API SN/CH-4 und ACEA C2/C3 der entsprechenden Viskositätsklasse erforderlich ist.
Das Öl ist nicht für die Verwendung in schweren Lkw und ähnlichen Fahrzeugen bestimmt!


SCT ESTER-Technologie
Wir sind einer der wenigen Anbieter, die diese Technologie in einer Vielzahl von Motorölen anwendet. Unsere Ingenieure haben alle Anstrengungen unternommen, um das Potential von Ester im Automobilbereich effizient einzusetzen – üblicherweise wird diese Technologie in der Luftfahrt und beim Raketenbau verwendet.

Die SCT ESTER-Technologie bietet Ihnen folgende Verbesserungen:

beständiger Ölfilm
perfekter Korrosionsschutz
hervorragende Pumpbarkeit
exelente Wasch- und Dispergiereigenschaften
gute biologische Abbaukeit

Gemäß der Altölverordnung sind wir verpflichtet folgende gebrauchte Öle kostenlos zurückzunehmen : – Vebrennungsmotorenöle – Getriebeöle – Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle Sie können das Altöl in der Menge bei uns zurückgeben, welcher der bei uns gekauften Menge entspricht.

Rückgabeort ist unser Verkaufsort:
BANDEL Automobiltechnik GmbH
Heidekoppel 27
24558 Henstedt-Ulzburg

Deutschland
Sie können die Öle dort jederzeit während unserer Öffnungszeiten abgeben. Alternativ können Sie uns dasgebrauchte Öl – bei Übernahme der Versandkosten – auch zusenden.

Bitte beachten, dass für Altöl besondere Transportbedingungen gelten können. Wir weisen außerdem darauf hin, dass unsere Annahmestelle über eine Einrichtung verfügt, die es ermöglicht, den Ölwechsel fachgerecht durchzuführen.

Falls Sie ein gewerblicher Endverbraucher sind, weisen wir darauf hin, dass wir uns Ihnen gegenüber zur Erfüllung unserer Annahmepflichten Dritter bedienen können.   Gefahrengutinformationen für Artikel 11023259 - MANNOL MOTOR-öL ENGINE OIL LEAK STOP öL-ADDITIV: GHS07 Gefahr Gefahrenhinweise: H228 Entzündbarer Feststoff. H315 Verursacht Hautreizungen. H318 Verursacht schwere Augenschäden. H319 Verursacht schwere Augenreizung. H350 Kann Krebs erzeugen . H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Sicherheitshinweise: P101 Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten. P102 Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen. P103 Vor Gebrauch Kennzeichnungsetikett lesen. P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen. P305 + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen. P310 Sofort GIFTINFORMATIONSZENTRUM oder Arzt anrufen. P321 Besondere Behandlung (siehe ... auf diesem Kennzeichnungsetikett). P332 + P313 Bei Hautreizung: ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen.

MN7909-5

MN9423-025PET

MANNOL Diesel TDI 5W-30 API SM/SN/CF

Innovatives, universelles, esterhaltiges, synthetisches, hochwertiges Motorenöl für moderne Diesel- und Benzinmotoren mit und ohne Turboladung. Speziell empfohlen für direkte Injektions-Turbodieselmotoren. Entwickelt entsprechend der Anforderungen von VW.
  • Condition: Neu
  • SAE Viskosität: 5W30
  • Menge: 5 L
  • Herstellerfreigabe: API SN, BMW Longlife-04, dexos2, Fiat 9.55535-S1, Fiat 9.55535-S3, Ford WSS-M2C934-A, Ford WSS-M2C934-B, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, PSA B71 2290, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 505 01, RENAULT RN17
  • Typ: synthetisches
  • Anwendung: Kraftfahrzeug
  • Getriebetyp: Manuell
  • OE/OEM Referenznummer(n): Öl-Verlust-Stopp, Motordicht, Motordichtmittel, Dichtmittel, Additiv, Zusatz, Zusatzadditiv, Öl, Motoröl, Öladditiv, Pflege, Wartung, Schutz, Motorschutz, Synthetisch, halbsynthetisch, Mineralöl
  • Hersteller: MANNOL
  • Bandel Artikelnummer: 20061612
  • Herstellernummer: MN7909+MN9423
  • Vergleichsnummer: Additiv, Additivzusatz, Benzin, Benzin-Zusatz, Benzinadditiv, Benziner, Benzinreiniger, Einspritzdüsen, Kraftstoff-Additiv, Kraftstoffsystem, Motorenoel, Motorenöl, Motoroel, Motoröl, Motorreiniger, Oel, Öl, Reiniger, Systemreiniger, zum einfüllen in den Tank, Zusatz, Zusatz für das Kraftstoffsystem, Zusatz für den Tank, Zusatzadditiv, BMW: 5W30Longlife, Longlife04, DACIA: 5W30Longlife, DAEWOO: 5W30Longlife, DAIHATSU: 5W30Longlife, KIA: 5W30Longlife, MERCEDES-BENZ: 229.51, 5W30Longlife, MB229.52, MINI: 5W30Longlife, OPEL,GM,VAUXHALL: 5W30Longlife, PORSCHE: C30, RENAULT: 5W30Longlife, SMART: 5W30Longlife, VW,AUDI,SEAT,SKODA,VAG: 502.00, 503.01, 504.00, 505.00, 505.01, 506.00, 506.01, 507.00, 5W30Longlife, MN7909, MN9423, MN9423-025PET
  • Marke: MANNOL
  • Tuning- & Styling-Teil: Nein
  • Herstellungsland und -region: Unbekannt
  • Oldtimer-Teil: Nein

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