Porsche 911 RSR 2,8/3,0 Hohe Drosselklappenanlage, auch 911 SC RS und 911 ST High Butterfly System, mechanical fuel injection (MFI)

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Verkäufer: mittelmotor-gmbh ✉️ (1.787) 0%, Artikelstandort: Bochum, NRW, DE, Versand nach: WORLDWIDE, Artikelnummer: 282664802045 Porsche 911 RSR 2,8/3,0 Hohe Drosselklappenanlage, auch 911 SC RS und 911 ST.

 


                    
Porsche  911 RSR 2,8 Hohe Drosselklappenanlage, auch 911 SC RS und 911 ST 2,5
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In dieser Auktion enthalten ist eine komplette Ansauganlage/  Drosselklappenanlage für alle Porsche 911 RSR 2,8, wie sie auch beim SC RS und  manchen RSR 3,0 verwendet wurde.

Passend ist sie auch für alle Motoren von 2,0l bis 3,2l, bzw. allen Motoren,  die mit Zylinderköpfen mit 2-Loch-Befestigung ausgerüstet sind.

Der Lieferumfang besteht aus:

  • Drosselklappengehäuse links und rechts mit den   Durchmessern: Am Zylinderkopfanschluss, unten: wahlweise 39 mm oder 43 mm Drosselklappendurchmesser, oben: 50 mm

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  • Lagerböcke für das  Gasgestänge, Federn, Splinte, Bolzen, Muttern, Umlenkhebel, Kugelköpfe usw.

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  • Sechs Ansaugtrichter,  wahlweise in 145 mm (original) oder 125 mm Länge, und jeweils in rot oder  schwarz (original) lieferbar

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  • Gasbetätigungsquerstange zur Anlenkung der   Drosselklappengehäuse Alle Gasbetätigungsstangen, sowohl vom Umlenkhebel   auf dem Motorblock als auch zur Einspritzpumpe

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  klicken Sie um es zu vergrößern ! Werksseitig ist diese Anlage schon lange nicht mehr lieferbar. Um die  Authentizität der Fahrzeuge zu erhalten, bzw. um periodenspezifische  Leistungssteigerungen auch heute noch zu ermöglichen, hat Mittelmotor diese  Anlage als komplette, authentische Reproduktion wieder neu gefertigt. Alle  Einzelteile sind kompatibel zu den Originalteilen, so dass auch im Bedarfsfall  Ersatzteile für originale, alte Anlagen geliefert werden können.
Der Luftbedarf bei leistungsgesteigerten Motoren steigt naturgemäß an, so dass  der Querschnitt der serienmäßigen Drosselklappen und der Gehäuse nicht mehr  ausreicht.

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  klicken Sie um es zu vergrößern ! Beispielsweise haben die Motoren mit mechanischer Einspritzanlage (MFI)  durchgehend nur 38 mm große Drosselklappen.
Ein leistungsgesteigerter Motor sollte daher mit im Querschnitt vergrößerten  Drosselklappengehäusen ausgerüstet werden.

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  klicken Sie um es zu vergrößern ! Das einfache Aufbohren der  alten Drosselklappengehäuse ohne auch den Klappendurchmesser zu vergrößern ist  dem Leistungszuwachs aber abträglich.
Bedingt durch die oben liegenden Drosselklappen sind  die Strömungswerte bzw. die im Kanalverlauf sich wieder beruhigten Turbulenzen,  den unten liegenden Drosselklappen auch überlegen, was sich in der höheren  Leistung des entsprechenden Motors niederschlägt.

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  klicken Sie um es zu vergrößern !  Hierdurch steht die hohe Drosselklappenanlage  einer Flachschieberanlage kaum nach, mit dem großen Vorteil des ruhigeren  Anfahrverhaltens, insbesondere im Teillastbereich.

 

  

Hinweis: 964 und 993 Motoren haben eine  3-Loch-Befestigung am Zylinderkopf, so dass diese Anlage hier nicht  passt. Für alle anderen Motoren von 1965 bis 1989 ist sie passend.

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  • Condition: Neu
  • Hersteller: Mittelmotor GmbH
  • Herstellernummer: 1,02302R neu
  • Herstellergarantie: 2 Jahre
  • Herstellungsland und -region: Deutschland

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