LOCOMOTION GENIE CIVIL Compagnie DE FIVES-LILLE 1890-1900 63 HELIOGRAVURES

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Compagnie De Fives-Lille. Ateliers De Construction à Fives-Lille (Nord) et à Givors (Rhône). 

Appareils Mécaniques Divers. 1890-1900

Edition : c. 1900, Imprimerie Lemercier, Paris.  

Cartonnage éditeur demi cuir brun à coins, plats percaline marron avec titres dorés, dos à nerfs titres dorés. 

Ensemble de 63 planches en héliogravure pleine page, sur papier fort, en bon état, numérotées, légendées et datées pour la plupart, dont l'ascenseur de la Tour Eiffel, le tramway électrique d'Avignon, le tramway, etc... . (21 planches manquantes: planches 2, 4, 12, 23, 26, 27, 31, 32, 33, 37, 39, 40, 41, 57, 58, 63, 64, 72, 74, 76, 81)

L'usine Fives-Lille émane de la firme Parent & Schaken, d'origine belge et installée à Oullins, près de Lyon . En 1854, Basile Parent et Pierre Schaken obtiennent un premier contrat de durée 6 ans de la part de la Compagnie du chemin de fer du Grand Central et louent les ateliers d'Oullins. Dès 1861, les deux sociétés Cail et Fives-Lille forment une coentreprise : la participation Cail, Parent, Schaken, Houel, Caillet, à Paris et Fives-Lille. Les ateliers de construction mécanique de Fives sont ainsi fondés en 1861 par Basile Parent et Pierre Schaken, sous le nom de Parent-Schaken-Caillet et Compagnie. Cette coopération conduit à la création de plusieurs usines et de nombreuses réalisations. Une usine est installée dans le quartier de Fives, près de Lille spécialisée dans la construction de voies de chemin de fer et de locomotives à vapeur, une autre usine à Givors dans le Rhône spécialisée dans le façonnage des roues et des essieux de wagons. La société se développe et devient, en 1865, la Compagnie de Fives-Lille, puis en 1868 la société anonyme Compagnie de Fives-Lille pour constructions mécaniques et entreprises. Elle doit sa notoriété à l'ampleur de ses installations (plus de 15 hectares d'ateliers, 12 marteaux pilons, 95 forges, 500 machines-outils), au nombre de ses ouvriers qui sont plusieurs milliers de 1861 à 1905 sortent de ses ateliers plus de 2000 ponts de chemin de fer, une centaine de ponts routiers, dont certains monumentaux, des gares de chemins de fer dont la célèbre gare d'Orsay, plus de 2000 locomotives. La Compagnie de Fives-Lille exporte ses productions dans le monde entier, en Espagne, en Égypte avec deux ponts sur le Nil, en Roumanie, en Chine, au Brésil, en Argentine . 

Travaux connus: Ascenseur de la Tour Eiffel pour l'exposition 1889, charpentes métalliques de la gare d'Orsay, participation au pont de Tancarville, etc. 

Dans cet ouvrage, nous pouvons voir, entre autres, l'ascenseur de la Tour Eiffel, l'Exposition Universelle de 1900, les tramways, la Compagnie Générale des Eaux, le service d'assainissement de la Ville de Paris, le chemin de fer électrique du Bois de Boulogne, les usines de l'imprimerie nationale, etc...

dimensions: 47 x 32,4 cm, Folio Oblong, poids: 4,6 kgs. Rare documentation sur la locomotion et le Génie Civil.

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  • Condition: bon état

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