Universell Rot Rund Aluminium Alu Öl Auffangbehälter Set

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Universell Rot Rund Aluminium Alu Öl Auffangbehälter Set Das Datenblatt dieses Produkts wurde ursprünglich auf Englisch verfasst. Unten finden Sie eine automatische Übersetzung ins Deutsche. Sollten Sie irgendwelche Fragen haben, kontaktieren Sie uns.


Hauptbeschreibung

UNIVERSELLER ROTER ÖLAUFFANGBEHÄLTERSATZ AUS ALUMINIUMLEGIERUNG

Sie kaufen ein Brandneu

ROT ELOXIERT

ÖLAUFFANGBEHÄLTER AUS EDELSTAHL

Im Gegensatz zu anderen bei eBay verkauften Tanks werden unsere Tanks komplett mit Schlauch und allen notwendigen Anschlüssen geliefert.

Ölauffangkapazität: 750 ml

Öl auffangen, Motorlebensdauer bewahren! Ideal auch für Turbo- und Nicht-Turbo-Fahrzeuge.

Hergestellt aus leichtem T6061-Aluminium und CNC-Beschichtung!

Notwendige Hardware ist im Lieferumfang enthalten!

sehr schön konstruiert und fertig

verfügt über einen magnetischen Ablass und einen sichtbaren Ölstand an der Seite

Sammelt alle Fremdkörper aus Ihrem Motoröl und sieht dabei noch richtig gut aus.

Wie gelangt Öl in den Motor?

  • Zwischen dem Ansaugkrümmer und der Motorabdeckung und/oder dem Kurbelgehäuse, wo sich das PCV-Ventil befindet, ist ein Vakuumschlauch angeschlossen. Im Leerlauf ist der Ansaugkrümmerunterdruck nahezu maximal. Da sich überall unter der Motorabdeckung und/oder dem Kurbelgehäuse Öl befindet, wird bei hohem Unterdruck überschüssiges Öl in den Ansaugkrümmer gesaugt. Während der Ansaugphase des Motors wird das Öl im Ansaugkrümmer in den Brennraum gesaugt. Das Öl wird komprimiert und dann entzündet. Das verbrannte Öl lagert sich im gesamten Brennraum ab: Kolben, Ventilschaft, Ventilsitz. Dies wird der Beginn der Zerstörung des Motors sein.
  • Die Funktion des Ölauffangbehälters besteht darin, das Öl aufzufangen, das zum Ventildeckel und/oder zum Kurbelgehäuse gelangt.

 

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Angetrieben von Zwischen dem Ansaugkrümmer und der Motorabdeckung und/oder dem Kurbelgehäuse, wo sich das PCV-Ventil befindet, ist ein Vakuumschlauch angeschlossen. Im Leerlauf ist der Ansaugkrümmerunterdruck nahezu maximal. Da sich überall unter der Motorabdeckung und/oder dem Kurbelgehäuse Öl befindet, wird bei hohem Unterdruck überschüssiges Öl in den Ansaugkrümmer gesaugt. Während der Ansaugphase des Motors wird das Öl im Ansaugkrümmer in den Brennraum gesaugt. Das Öl wird komprimiert und dann entzündet. Das verbrannte Öl lagert sich im gesamten Brennraum ab: Kolben, Ventilschaft, Ventilsitz. Dies wird der Beginn der Zerstörung des Motors sein. Wir helfen Ihnen stets dabei, ein 100 % positives und glückliches Kauferlebnis zu haben. Kontaktieren Sie uns, wenn Sie mit irgendeinem Aspekt Ihres Kaufs b
EAN does not apply
MPN CPI#5679
Brand ASC
Manufacturer Part Number CPI#5679
Intended Use Modification/ Enhancement
Subtype Oil Pans/ Sumps
Type Engines & Components
  • Condition: Neu
  • Herstellernummer: CPI#5679
  • Marke: ASC
  • Teilenummer des Herstellers: CPI#5679
  • Produktart: Verbesserung/ Verbesserung
  • Unterkategorie: Öl Pfannen/ Wanne
  • Typ: Motoren & Komponenten
  • Hersteller: Markenlos

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